Nouveautés du Salon du modélisme de Nuremberg 2012 épisode 5 (final) par Patrick Modélisme
Par Patrick, mardi 28 février 2012, 17:53 - Informations
Par Patrick, mardi 28 février 2012, 17:53 - Informations
Par David @ Patrick Modélisme, lundi 14 février 2011, 18:45 - Informations
Par Boun, mardi 9 novembre 2010, 13:00 - Voitures
Le Micro Truck Losi est Conçu sur la base d’un châssis baignoire en composite et équipé d’un servo micro, d’un variateur de vitesse 2 en 1 avec récepteur AM 27 Mz, amortisseurs réglables et des pneus tout-terrain. Le Micro-SCT version RTR est entièrement assemblé avec radio, électronique et carrosserie (disponible en différentes couleurs).
La transmission quatre roues motrices est gérée par un engrenage différentiel pour une conduite agressive.
Le kit est livré avec la radio et un accu NiMH de 4,8 V- 220mAh pour 5 minutes de conduite.
Caractéristiques techniques :
Par Boun, vendredi 8 octobre 2010, 16:08 - Voitures
HPI s'est associé avec le Team TSA Motorsports, spécialistes du tout terrain, composé de Dallas Lutrell et Bill Billington pour concocter ce superbe short course à l'échelle 1/12.
décorésPar David @ Patrick Modélisme, jeudi 27 mai 2010, 12:43 - Voitures

La combinaison de cellules renforcées et de supports d’amortisseurs flexibles offrent une très bonne rigidité tout en absorbant les chocs. Les amortisseurs sont guidés par d’excellents axes de pistons et offrent un amortissement optimal à basse et haute vitesse. Equipée du performant «Double Slipper» du Lazer ZX5, un avantage sur les 2 roues motrices lors des accélérations. Le design du châssis permet un accès facile et aisé à la maintenance et aux réglages. Le moteur est rapproché et l’axe de transmission. La voiture est entièrement montée sur roulements teflon qui offrent la durabilité et la qualité.
La carrosserie de protruck est la reproduction des célèbres protrucks évoluant en championnat américain.
La nouvelle transmission se dote d’une nouvelle cellule plus petite et compacte et offre ainsi, la possibilité de rapprocher le moteur et l’axe de transmission Le train avant doté d’une nouvelle cellule augmente les possibilités de réglages Les jantes avants sont montées sur roulements fixes et offrent un montage et une utilisation facile Les étriers portes fusées avant permettent l’utilisation d’hexagones en option. La transmission est protégée par un couvercle moulé pour plus de sécurité et de fiabilité. Les biellettes sont à pas inversés et fournies
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