Pendant plus de 2 ans, Novarossi travaille 
sur son retour sur la scène du moteur d'hélicoptère, la discipline aérienne la plus exigeante pour la motorisation. Le cahier des charges du projet hélico était très simple : dessiner et fabriquer un moteur aussi facile d'accès que les standards de la catégorie, mais avec une puissance et une fiabilité supérieure, comme cela est le cas dans le domaine de la voiture. Ainsi, la facilité de montage (encombrement et cales moteurs au standard japonais), la facilité de rodage, la tolérance et la stabilité des réglages, ont été des critères aussi importants que la puissance pure. Pendant des mois, les ingénieurs ont traqué les vibrations parasites, ajusté les taux de compression et le dessin des bougies, rendu l'accès aux réglages plus facile, pour que la puissance du Rex 57 soit à la portée de tous.
Pour la première fois une équipe de pilotes a été sollicitée dès le début du projet, pour que le Rex 57 ne désoriente pas les pilotes d'hélico en ne changeant pas leurs habitudes de réglages et d'utilisation.
A chaque étape, Novarossi a apporté son expertise, son expérience et la précision de son outil de production pour présenter le moteur le plus puissant de sa catégorie.
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