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La sélection Patrick Modélisme

Mot-clé - Moteurs Thermiques

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jeudi 31 mars 2011

Voici la nouvelle RB ONE, le loisir compétition client...

Annoncée à Nuremberg et enfin livrée cette semaine en boutique !

Caractéristiques voiture :

- Voitures 1/8 Tout Terrain assemblé
- Plateforme moderne et compacte
- Châssis anodisé, entièrement fraisé type "V", plié également à l'arrière pour éviter " de talonner" lors des accélérations et réceptions de bosses
- Renforts avant arrière de châssis
- Bavettes de protection latérale
- Triangulation de dernière génération, réglable, moderne et performante
- Sauve servo de direction sur roulements à billes (4) et réglable en dureté
- Barres Ackerman réglables
- Entièrement équipé de biellettes à pas inversés
- Barre antiroulis avant et arrière réglables
- Amortisseurs gros volume réglables avec protection par soufflet
- Bavette de protection triangulation:amortisseur arrière
- Transmission 100% montée sur roulement à billes
- Transmission par cardans CDV avec protection par soufflet
- Couronne centrale acier
- Transmission des ponts par couple conique à haut rendement
- 3 différentiels à pignons coniques (4+2)
- Freinage par double disques époxy et plaquettes avec ressorts de rappel
- Réglage de la puissance du freinage
- Réglage de prépondérance du freinage avant/arrière
- Platine radio compacte et étanche (connections électrique invisible)
- Support moteur monobloc
- Support de différentiel central en aluminium
- Visserie 100% BTR
- Système de tringlerie gaz/frein alignée et simple
- Filtre à air pré-huilé à double mousse type low profile
- Embrayage 3 points avec masselottes carbone
- Réservoir avec filtre intégré et protection anti éclaboussures
- Durits d'alimentation sécurisées par clips
- Aileron réglable à haut pouvoir aérodynamique avec diffuseur
- Carrosserie peinte en Lexan
- Jantes à batons bi-couleurs noir/chrome
- Ecrous de roue fermés
- Pneus "long life" avec inserts



Caractéristiques moteur à tirette :


- Moteur RB 3.5cc très performant avec numérotation de série
- Carter renforcé avec ailettes de refroidissement et système anti fuites du roulement avant
- Piston usiné avec chemise 3+2 by-pass, préparée
- Bielle compétition allégée
- Chambre à combustion et bougie turbo
- Culasse haute "black" avec haut rendement
- Vilebrequin de 14mm turbo préparé
- Roulements à billes avec cages composite
- Carburateur aluminium/nylon anti vapor lock
- Système de démarrage Pull Start breveté
- Echappement coude/résonateur type "in line"

Contenu dans le boite :

- Voitures 1/8 Tout Terrain assemblé
- Emetteur/récepteur 2.4GHz
- Servo de direction sur roulement à billes et pignons métalliques
- Pack d'accus de réception
- Chargeur
- Pipette, chauffe bougie et outils
- Manuel en couleur

Matériel nécessaire non fourni :

- 8 piles ou accus 1.5V format AA/LR06 pour la radio
- 1 pile ou accu 1.5V format LR14 pour le chauffe bougie
- Carburant

Disponible chez Patrick modélisme !

lundi 14 février 2011

Nouveautés du Salon du modélisme de Nuremberg 2011 épisode1-Voitures par Patrick Modélisme

Présentation en images des dernières nouveautés du Salon international du Modélisme de Nuremberg 2011 épisode 1-Voitures !



vendredi 9 juillet 2010

UNE NOUVELLE EVOLUTION POUR L'INFERNO MP7.5 DE KYOSHO

INFERNO NEO READYSET Type 1

Dernière version en date de la dynastie des MP7.5 Sport, cet Inferno NEO est une véritable évolution.

Outre sa nouvelle carrosserie et sa nouvelle anodisation noire, ce NEO se distingue par l'adoption de nouveaux amortisseurs BIG BORE (gros volume) de nouvelles jantes et de nouveaux pneus.
Le nouveau GX21 avec nouvelle culasse, des cardans homocinétiques AV, des biellettes à pas inversé AV et ARR, une nouvelle masselotte 2 points, un nouvel émetteur KT6.
Enfin, une véritable biellette de direction remplace la tringlerie présente sur les générations précédentes.


Cette version “Sports” de l’Inferno MP-7.5, buggie 7 fois Champion du Monde, est loin d’être une version loisir, dénudée de ses principaux atouts. En effet, outre un châssis entièrement assemblé en usine, l’Inferno MP-7.5 Sports readyset® est équipé d’un moteur GX.21R avec lanceur intégré, d’un coude et d’un résonateur. Les servos de commande de gaz/frein et de direction sont eux aussi installés tout comme leurs tringleries. La carrosserie est peinte, décorée et découpée.



Cette version d’Inferno est le buggy idéal pour les débutants, désireux d’un produit de qualité. Intégrant tout le savoir faire et l’expérience de Kyosho dans ce domaine, ce buggie aux performances étonnantes est aussi d’une grande simplicité à l’utilisation. Dès les premiers tours de roues, vous serez mis en confiance et rapidement votre instinct de pilote vous poussera aux limites du raisonnable, mais peu importe...il est conçu pour !




mercredi 27 janvier 2010

NOVAROSSI : UN MOTEUR CHAMPION DE FRANCE

REX 57 HR 3D

Pendant plus de 2 ans, Novarossi travaille sur son retour sur la scène du moteur d'hélicoptère, la discipline aérienne la plus exigeante pour la motorisation. Le cahier des charges du projet hélico était très simple : dessiner et fabriquer un moteur aussi facile d'accès que les standards de la catégorie, mais avec une puissance et une fiabilité supérieure, comme cela est le cas dans le domaine de la voiture. Ainsi, la facilité de montage (encombrement et cales moteurs au standard japonais), la facilité de rodage, la tolérance et la stabilité des réglages, ont été des critères aussi importants que la puissance pure. Pendant des mois, les ingénieurs ont traqué les vibrations parasites, ajusté les taux de compression et le dessin des bougies, rendu l'accès aux réglages plus facile, pour que la puissance du Rex 57 soit à la portée de tous.

Pour la première fois une équipe de pilotes a été sollicitée dès le début du projet, pour que le Rex 57 ne désoriente pas les pilotes d'hélico en ne changeant pas leurs habitudes de réglages et d'utilisation.

A chaque étape, Novarossi a apporté son expertise, son expérience et la précision de son outil de production pour présenter le moteur le plus puissant de sa catégorie.

Le Rex 57 peut être équipé de son résonateur (lui aussi au standard japonais de fixation) au moyen d'une bride spécifique au type d'hélicoptère : longue pour les flancs en nylon, courte pour les flancs Carbone, cette bride permet d'atténuer les vibrations et oscillations du réso.

jeudi 17 décembre 2009

EN STOCK, LA GAMME NOVAROSSI

Depuis 25 ans, Novarossi a acquis une expérience irremplaçable dans le domaine du moteur de compétition, sa gamme domine la scène mondiale. venez la découvrir en exclusivité chez Patrick Modélisme !!!



NOVAROSSI PLUS 4 C LIMITED EDITION

Le Novarossi Plus 4 est devenu en quelque mois le moteur de référence de la catégorie. Souple, puissant le Plus 4 est doté d’un apétit d’oiseau.

Pour célébrer les resultats de cet été, avec en particulier la victoire au Championnat National américain, Novarossi propose une série limitée de 600 pièces équipé d’un roulement Céramique.

Tout comme sur le Plus 4 original, le vilebrequin est préparé à la main, mais le canal est desormais rectifié qui assure une montée en régime plus rapide et un régime maximum plus élevé.
La France bénéficie de seulement 200 pièces de ce moteur.

NOVAROSSI R21 Buggy

Le célèbre moteur 3 transferts de Novarossi revient dans une livrée exclusive Racing Experience : avec sa nouvelle culasse gravée et sa fixation de carburateur moderne, ce moteur très accessible se modernise. Il reste un moteur puissant graçe à son architecture longue course et surtout abordable avec un prix tout doux. Le R21 Buggy est un moteur longue course, très puissant. La chemise utilise les mêmes matériaux que les moteurs les plus performants de la gamme, ce qui garantie une grande constance des performances. Le vilebrequin est un 14mm plus stable. Le timing d’ouverture du vilebrequin peu agressif rend le moteur facile à piloter avec une montée en régime douce, et très économe en carburant. Ce moteur existe en version avec Pull Start idéale pour le remplacement des moteurs sur les voitures RTR. Pour quels Pilotes ? Les pilotes peu fortunés peuvent enfin posséder un Nova Rossi à la place de leur moteur Taïwanais.


NOVA ROSSI P5XLT

  • Moteur .21 Buggy/Truggy pour le sport et la compétition.
  • Chemise ABC, 5 transferts, longue course, bougie Turbo
Développé sur la base du très fameux P5, ce nouveau moteur P3XS possède une chemise 3 transferts qui lui assure souplesse et appétit d’oiseau. La chemise 3 transferts ABC, associée à un vilebrequin turbo et à un carter performant fait de ce P3 le moteur des adeptes des courses régionales.








NOVAROSSI 12 TOURING
  • Moteur .12 touring pour la compétition.
  • Chemise ABC, 3 transferts, vilebrequin turbo, longue course.
Le N12 Touring offre à tous la possibilité d’accéder aux moteurs Novarossi : ce moteur 3 transferts possède la même qualité de fabrication et utilise les mêmes matériaux que les plus puissants moteurs de la marque. Fabriqué en Italie, équipé d’une chemise ABC et d’un vilebrequin de 11.5mm ce moteur offrira à tous puissance, constance et fiabilité.

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