Du Tamiya







Chassis TT01 led
Chassis type baignoire en kit à monter , transmission par cardan central et 4 roues motrices indépendantes. deux différentiels à pignons coniques , solides et sans entretien . Moteur et variateur de vitesse électronique inclus dans le kit .Montage facile .Le kit Led inclus apporte une touche de réalisme au modèle .



Du Yokomo Drift










Le petit châssis d'une voiture de tourisme de compétition a servi de base pour les Drifts Cars YOKOMO.
Une parfaite fabrication et la bonne qualité habituelle de YOKOMO distinguent cette série de modèles.
L'ensemble R/C et l'électronique ne sont pas fournis, ici chacun pourra équiper sa Drift Car selon ses préférences.
Les carrosseries très détaillées sont disponibles séparément et interchangeables entre elles, elles s'adaptent
pratiquement à chaque voiture de tourisme électrique 1/10.
Les Drifts Cars YOKOMO ont été construites pour le plaisir absolu des dérapages ;
une tendance venant du Japon qui captive toujours plus le monde. Echauffée par différents films de cinéma,
la popularité de ces Drifts Cars R/C est de plus en plus grande. Ici, la puissance du moteur et le plus cher
des accus ne sont pas décisifs, non, la sensibilité de la conduite, la rapidité des réactions sur l'émetteur
sont les critères les plus importants dans cette forme de compétition.
Seul le spectacle compte et non la vitesse absolue dans les lignes droites.
Caractéristiques techniques
Longueur, env. 430mm
Largeur, env. 195mm
Hauteur, env. 120mm
Poids en ordre de marche, env. 1600 g
Diamètre des roues 62mm
Empattement réglable, env. 257mm


Du Hpi Sprint 2 drift







Sprint 2 drift rtr
Inspirée de la très reconnu SPRINT 2, cette version Drift rassemble tous les attributs indispensables au Drift.
Les pneus sont ultra durs et prémontés sur la jante officielle du drift "Volk TE37". Elle est entièrement réglée pour que vous retiriez les meilleures sensations de votre pilotage et effectuiez les plus beaux drifts. Elle est proposée avec 2 carrosseries : la Toyota Trueno AE86 (87000751) ou la Nissan 350Z (87000755), chacune d'elle étant livrée avec une planche de déco spécial Drift.
Le chassis est renforcé pour absorber les contraintes du drift ainsi que le pare choc (absolument nécessaire non?), la transmission est tout à fait capable d'absorber la puissance que fournirait un moteur optionnel.
Contenu du kit :
- moteur 17x2
- Variateur électronique marche avant/arrière
- Pack d'accu LRP 1600mah
- Chargeur mural 220V
- Radiocommande TF-1 installée
- Carrosserie transparente, stickers de décoration et pochoir fourni. - Pneus spécial Drift montés sur jantes officielles Rays/Volk TE37 chromées, répliques des jantes utilisées en Drift "grandeur". De quoi lui donner tout le réalisme qu'elle mérite

LE top des ventes stadium truck 1/10e de nouveau disponible.
Les perfs d'un thermique + la simplicité d'un électrique Le E-Firestorm est le 1er Truck électrique 2WD créé par HPI Racing, il est le fruit d'années de recherches et du savoir-faire acquis lors de la conception des trucks thermiques dont le succès est incontestable aujourd'hui!
Le E-Firestorm est pré-assemblé et pré-peint et a été conçu par les meilleurs ingénieurs de la marque.
Le E-Firestorm complète ainsi la gamme HPI, devenant le premier truck électrique 2WD HPI! Être le meilleur dans cette gamme de produit n'est jamais facile, c'est pourquoi les dessinateurs HPI se sont inspirés de l'extraordinaire truck nitro Firestorm 10T.
La conception du E-Firestorm est totalement inédite au vu du prix qui est proposé. Le E-Firestorm vous offre un rapport qualité/prix imbattable!

LE CHASSIS
Le châssis a été spécialement étudié pour cette version électrique du Firestorm. Il a été rigidifié pour une meilleure résistance mais aussi une tenue de route irréprochable. La cellule arrière peut être retirée facilement quand l'entretien est nécessaire.
L'emplacement de la batterie est primordial pour un 4x2. Elle détermine la puissance et l'accroche de la voiture. C'est pourquoi il est possible de placer la batterie très en arrière pour favoriser la traction ou plus à l'avant pour améliorer la direction. Le compartiment peut accueillir des pack standards 6 éléments mais aussi des pack 7 éléments et les accus lipo.
Le retrait de la batterie est simple et rapide, sa fixation est assurée par un système de visserie.
SUPPORT MOTEUR :
Le montage du moteur à l'arrière offre un meilleur équilibre de la suspension arrière et pèse d'avantage sur les roues arrière ce qui favorise la puissance et l'accroche sur toutes les surfaces. Le compartiment moteur permet également d'installer des moteurs "brushless"!
Sur les côtés du châssis sont installés le variateur électronique SC-15 et le récepteur HPI RF1 2 voix ainsi que les câbles nécessaires à l'alimentation. Il y a suffisamment de place sur le châssis pour pouvoir les remplacer par des modèles optionnels. Le support d'antenne est placé juste à côté du récepteur pour faciliter son installation.
La direction reçoit la même attention, le servo est facilement démontable pour entretien ou remplacement. Tous les servos standards 1/10 sont adaptables.
Le support d'amortisseurs arrière est solidement fixé sur le châssis avec 4 vis.
La suspension arrière ainsi que le groupe propulseur peuvent également être retirés en démontant simplement 4 vis. Cela rend plus facile l'entretien du E-Firestorm!
SUSPENSIONS ET DIRECTION :
Le E-Firestorm adopte la suspension du Firestorm 10T. Cela rend le E-Firestorm capable de s'adapter à toutes les conditions!
Les biellettes à pas-inverse permettent un réglage précis et rapide. Les points de fixation sont amovibles pour modifier la géométrie des suspensions suivant le type de piste sur laquelle la voiture évolue.
LES PNEUMATIQUES :
Pour obtenir le maximum de performance sur et hors piste, le E-Firestorm utilise les mêmes pneus que le révolutionnaire Firestorm 10T. Cela vous procure contrôle ultime et vitesse!
LA TRANSMISSION :
Elle est assurée par une couronne 87 dents et un pignon moteur 20 dents, le tout épaulé par un slipper. Ils sont installés sur une plaque en alu qui favorise le refroidissement moteur
Un cache de protection en nylon recouvre cet ensemble mais l'astuce réside dans la petite fenêtre en face du slipper qui permet d'y accéder sans soucis.
L'ELECTRONIQUE :
La fiable et robuste radiocommande HPI à volant du E-Firestorm vous garantie un contrôle ultime!
Le moteur "15 tours"
La puissance de ce moteur a le pouvoir de donner au E-Firestorm beaucoup d'accélération et de grande vitesse!
LA CARROSSERIE ET LES PNEUS :
La carrosserie est pré-découpée et pré-percée, les pneus identiques à la version thermique vous assurent une accroche idéale sur toute surface!

Le firestorm est disponible sous 2 configurations :
- 870010551 : livré pré monté avec carrosserie pré peinte, radio-commande à volant, moteur 15 tours, variateur électronique mais sans accu ni chargeur à 259 euros
- 870010551L : livré pré monté avec carrosserie pré peinte, radio-commande à volant, moteur 15 tours, variateur électronique mais avec accu 1600mah LRP et chargeur 220V à 279 euros