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La sélection Patrick Modélisme

jeudi 17 décembre 2009

TS-4N PLUS - THUNDER TIGER


Version affinée de la TS-4N Pro/Sport, la TS-4N Plus est équipée d'un châssis au design modernisé et de pièces améliorées. Cette voiture vous procurera un plaisir de conduite encore plus grand. Voiture 100% montée, prête à rouler.

Caractéristiques :

- Moteur 2.1cc
- Transmission 4x4

- Chassis et platine en Alu rouge
- Bouchon amortisseur Alu rouge

- Resonateur métal gros volume
- Radiocommande
- Poids 1500g

Spécifications

Poids : 1500 g
Empattement : 265 mm
Moteur : Pro-12 BX

Très facile à mettre en route, ce châssis est idéal pour les jeunes modélistes.

Nécessite 12 piles alcalines AA pour la radiocommande et un chauffe bougie et pipette (non fournies).

jeudi 3 décembre 2009

DU TOUT TERRAIN TOUJOURS PLUS PERFORMANT !!!

BLITZ RTR












HPI colle toujours aux tendances du monde R/C en élargissant sa gamme TT avec ce BLITZ 2WD. Son châssis rallongé est tout droit tiré de celui de l'inusable E-Firestrom. Un véritable gage de performance et de fiabilité. Il s'adapte à toutes les surfaces d'utilisation et est apte à toutes acrobaties que vous pourrez imaginer.
Les pneumatiques "MAXXIS Trepador" livrés d'origine sont conçus sur licence de la compagnie MAXXIS International qui fabrique des pneus échelle 1/1 pour les plus grands compétiteurs TT au monde.










Erik Shauver, ingénieur HPI est à l'origine de cette idée d'adaptation du pneu réel à une utilisation en R/C. Mais ce n'a pas été tâche facile, en effet "il ne s'agissait pas simplement de copier le design et d'appuyer sur un bouton pour produire le même pneu à l'échelle inférieure" nous confie Erik qui est également à l'origine des design du Firestorm, E-firestorm et Nitro 3.
Il a également voulu améliorer les performances intrinsèques du pneu en travaillant sur un insert permettant d'optimiser la longévité du pneu et son adhérence. La forme et la dureté de l'insert sont donc parfaitement étudiée pour le profil du pneu Maxxis et la forme de la jante qui le supporte.
En conclusion vous avez là un produit idéal pour l'utilisation en tout terrain car il combine les innovations du E-firestorm, Baja 5T (absorption des chocs), le tout chaussé par des pneus dont les performances ne font aucun doute.

Eléments nécessaires pour compléter le kit :
- 8 piles pour l'émetteur
- 1 pack d'accus de propulsion
- 1 chargeur 220V

mercredi 25 novembre 2009

ENCORE PLUS DE FUN CHEZ HPI !!!

TROPHY TRUGGY 4.6 RTR

Après le vif succès du Trophy Buggy de HPI, découvrez son grand frère, le TROPHY TRUGGY 4.6 !
Plus gros, plus lourd, plus rapide, le TROPHY TRUGGY est l'engin de course gros pneus idéal. De taille énorme, son moteur fournit une puissance suffisante pour assurer une traction méga-puissante, des éclaboussements mémorables et une vitesse incroyable ! Grâce à son robuste châssis en aluminium, des bras de suspension extra-longs, des amortisseurs à bain d'huile et des pneus à bas profil multi-surface adhérents, vous obtenez la traction et la réactivité des engins de course les plus nouveaux.

Le TROPHY TRUGGY 4.6 est le truck idéal à utiliser pour s'amuser à faire la course dans les chemins ou les terrains de votre choix !













Caractéristiques :

-4 Roues motrices
-4 Roues indépendantes
-4 Amortisseurs hydrauliques métal
-Barre anti-roulis avant et arrière
-Résonateur métal
-Réservoir remplissage rapide
-Nouvelles jantes 7 branches
-Moteur F4.6 Big Block HPI Racing
-Carrosserie peinte et décorée
-Cardans homocinétiques avants
-Entièrement sur roulements étanches
-Châssis extra stiff 3 mm
-Fusées avants aluminium
-Double disques de frein
-3 Différentiels
-Couronne centrale métal
-Couples coniques hélicoïdaux
-Radio à volant installée

Spécifications :

-Longueur : 480mm
-Largeur : 305mm
-Empattement : 326mm
-Dimensions pneus : 42 x 116mm

jeudi 22 octobre 2009

FIN DE RUPTURE DE STOCK CHEZ KYOSHO

L'INFERNO VE READYSET EST A NOUVEAU DISPONIBLE CHEZ PATRICK MODELISME

Il représente le meilleur de la qualité légendaire de Kyosho alliée au non moins performant système Brushless Vortex du célèbre fabricant d’accus Orion. En utilisant la dernière technologie LiPo Brushless, la puissance de l’ Inferno VE est nettement plus disponible qu'avec des moteurs classiques thermiques.


L’Inferno VE est présenté sous forme Readyset avec une radiocommande Perfex-KT6. Le contrôleur dispose d'un ventilateur, qui est actif en permanence pendant la conduite, évitant ainsi, les pics de température indésirables dans les composants électroniques. Le Vortex 8 peut être programmé individuellement.


Pour l'alimentation électrique sont requis un ou deux 7,4 V LiPo Rocket Pack. Pour le débutant, l'accus à 7,4 V est tout à fait raisonnable pour s'habituer à la performance du véhicule. Pour le pilote ambitieux, avec les deux accus à 14,8 V, le plaisir de conduite maximal est garanti.

Plus qu'un châssis de buggy avec un moteur, le modèle est équipé d'une toute nouvelle plate-forme dont les composants stratégiquement installés assurent un équilibre de poids optimal et une manipulation aisée.


La carrosserie de l’Inferno VE a été spécifiquement conçue pour le nouveau châssis et est nettement plus plate. Ainsi, l'efficacité aérodynamique de la VE est significativement meilleure que celle des thermique.
Le kit contient un ensemble de roue complète, incluant des pneus et des jantes. Letout est déjà pré-collé et monté sur la voiture.
L' Inferno VE entre dans une nouvelle ère de la technologie propulsion ayant un potentiel de performance sans précédent.





Caractéristiques techniques:
• Longueur............................496mm
• Largeur.............................307mm
• Hauteur.............................189mm
• Empattements.....................323~328mm
• Voie (avant)....................... 258mm
• Voie(arrière)....................261mm
• Garde au sol............. 35mm
• Poids..................... 3.550-3750g

Moteur Vortex Expérience 8
• Type: sensorless;
• KV: 2050 tr / min / V
• Remontage: 10T; axe: Ø 5,0 mm,
• Max. Vitesse: min 30000 tr / min
• Longueur: 77 mm;

Variateur Vortex Expérience 8• Type: sensorless
• Cellules LiPo: 2-4s
• Continu: 160A
• Pic: 200A
• Dimensions: 58x47x35mm

Le kit comprend :

• Entièrement monté.
• Transmission sur roulements.
• Moteur Team Orion Vortex 8 2050KV.
• Carrosserie peinte, découpée et décorée.
• Ensemble radiocommande KT-6 2 voies avec 1servos

Equipement nécessaire (non inclus):
• 2x LiPo Rocket Pack 7.4V / 2,400-4.000 ORI14104 mAh ORI14107
• Chargeur LiPo
• 8 Piles ou accus Type R6 pour la radio










mercredi 7 octobre 2009

PARTEZ A L'AVENTURE AVEC LE NOUVEAU CRAWLER - AXIAL !!!

SCX10 Prêt-à-rouler TR (Trail Ready) Axial


Les inconditionnels du "crawling" vont être enthousiasmés par le tout nouveau SCX10 TR Axial.

Ses équipements - châssis type échelle en acier avec plaque de moteur moulée , doubles amortisseurs hydrauliques...- en font un véritable truck tout-terrain. Les composants du corps sont en plastique haute résistance, adaptés aux terrains les plus accidentés.

Le SCX10 est conçu aussi pour les sorties noctures grâce à ses 6 Leds qui éclairent la piste.

Aucun obstacle ne résistera à ce crawler nouvelle génération !




Caractéristiques


CHASSIS
Empattement : 290mm
Largeur : 227mm
Hauteur : 150mm
Garde au sol : 68mm
Poids : 2086g

CORPS
Longueur : 425mm
Largeur sans fusées d'amortisseur : 180mm
Largeur avec fusées d'amortisseur : 226mm
Hauteur : 145mm

ELECTRONIQUE
Radio : 2 voies
Servos : 1 hi-torque pignon métal (standard)
Moteur: 27T 540/550

NON INCLUS
Batterie : (1) Pack 7.2v
Piles : (8) type AA




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