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La sélection Patrick Modélisme

vendredi 9 janvier 2015

Déballage de l'hexarotor Align M690

Align-M690.png

On l'attendait depuis pas mal de temps maintenant, il est enfin arrivé!

L'Align M690 se veut être le concurrent direct d'hexarotors professionnels d'autres marques, notamment le S900 de chez DJI pour ne citer que lui. On ne pouvait se fier qu'à ce qui a pu filtrer depuis le site internet d'Align et on n'est pas déçus, à première vue, du résultat final. En effet, la qualité des matériaux, de la mécanique et de l'assemblage est bueb orésebte!

Les matériaux employés sont d'excellente qualité. Le fuselage de la platine centrale, plutôt originale pour un drone, est en fibre de verre peinte avec un revêtement mate, du plus bel effet. Outre, l'aspect purement esthétique, l'ensemble des matériaux employés sont d'excellente qualité. Les bras, le châssis principal, les jambes du train rentrant sont en fibre de carbone avec toute la qualité à laquelle nous a habitué Align. Le mécanisme du train rentrant est abrité dans un joli boitier en aluminium taillé dans la masse et anodisé rouge (babababaaaaaa!). A la différence des autres fabricants, Align a opté pour un système de vis sans fin afin de permettre la rentrée du train. On verra dans le temps quel sera le gain en fiabilité, car on connait les soucis rencontrés sur les systèmes DJI. Enfin, les plastiques ne font pas plastoc', il s'agit de nylon chargé en fibres.

En somme, un machin plutôt robuste ce M690!

On vous laisse contempler le M690 tel que vous pourrez le trouver au sortir de sa boîte avant de pouvoir vous en dire plus sur son comportement en vol et la qualité de l'électronique Align embarquée.

Sinon pour découvrir la fiche du produit sur notre site internet, c'est par là: Le M690 chez Patrick Modélisme


lundi 6 janvier 2014

Mise à jour de l'A2 et mise à jour de la notice chez Patrick Modélisme

DJI_A2_BOITE.PNG

La grosse mise à jour de l'A2 du 27 décembre vers la version v2.1, permettant de quitter la version 2.0 bêta qui a pu causer quelques problèmes, a apporté pas mal de nouveautés. Il a fallu un certain temps pour que, enfin, DJI débarque sur Mac. En effet, il est enfin possible de configurer son A2 directement depuis son Mac, this is a revolution?

Bref, face à l'importance de ces mises à jour, la notice a elle aussi subi pas mal de transformations pour devenir la version v1.12

La dernière version est disponible en français ICI, entièrement mise à jour vers la version v1.12

manuel_1_1.jpg

samedi 30 novembre 2013

DJI Spreading Wings S1000


PM-S1000-7.jpgNous sommes tout content de vous présenter le nouveau DJI Spreading Wings S1000 dont la sortie officielle est annoncée pour courant janvier 2014.
La rumeur annonçait un S800 avec deux bras de plus mais force est de constater que tel n'est pas le cas!

Non, le S1000 est une nouvelle machine à part entière qui reprend quelques pièces de son petit frère le S800, mais vraiment pas beaucoup.
Ce qui vient changer, c'est tout d'abord le système de repliage de la machine avec des bras qui pivotes à 90° parallèlement au train.
C'est ensuite le système de fixation des bras avec des blocs taillés CNC et non plus des plots en plastique. De plus, il semblerait que DJI ait abandonné le système de connectique rapide des bras, sur cette version du S1000, le câblage est fixe (plus de système de contact par lamelles donc) ce qui résout un certain nombre de problèmes de glitches rencontrés par certains.
Ensuite, le système de dissociation du châssis principal avec la partie inférieure supportant la nacelle et le train a, quant à lui, été revu. Au revoir donc les silent blocs droits et bonjour les renvois à 90° montés sur un support comportant 3 silent blocs. Ce système, de toute évidence, sera encore plus performant en terme d'amortissement que le précédent système.
Au sujet des bras, il s'agit maintenant de tubes en carbone avec un support moteur en aluminium taillé CNC et le contrôleur est toujours fixé sous le moteur avec un radiateur. Pour les aficionados des crashes, ce système permettra de réduire sensiblement le coût des réparation car, avec un peu de chance, le tube en carbone devrait seul se rompre et permettre donc d'épargner les moteurs et le châssis central.
Au niveau de la motorisation, ce sont toujours les 4114 PRO qui sont installés avec une puissance totale de 4000W!

Caractéristiques techniques connues:

Durée de vol: 15 minutes avec une Zenmuse Z15-5D, batterie de 15000 mAh (1,8 kg)
Durée de vol: 19 minutes avec une Zenmuse Z15-5D, batterie de 20000 mAh (2,4 kg)
Train d'atterrissage rentrant
Espace optimisé pour l'installation d'un DJI A2-M
Poids au décollage: 10kg
Bras en tubes de carbones et repliables
Poids de l'appareil seul: 4.3 kg
Envergure en diagonale: 1100mm
Moteurs 4114 de 500W
Hélices 1552 (15x5,2") repliables
Connectique XT90 pour la batterie