La sélection Patrick Modélisme

La grosse mise à jour de l'A2 du 27 décembre vers la version v2.1, permettant de quitter la version 2.0 bêta qui a pu causer quelques problèmes, a apporté pas mal de nouveautés. Il a fallu un certain temps pour que, enfin, DJI débarque sur Mac. En effet, il est enfin possible de configurer son A2 directement depuis son Mac, this is a revolution?

Bref, face à l'importance de ces mises à jour, la notice a elle aussi subi pas mal de transformations pour devenir la version v1.12

La dernière version est disponible en français ICI, entièrement mise à jour vers la version v1.12

Nous sommes tout content de vous présenter le nouveau DJI Spreading Wings S1000 dont la sortie officielle est annoncée pour courant janvier 2014.
La rumeur annonçait un S800 avec deux bras de plus mais force est de constater que tel n'est pas le cas!

Non, le S1000 est une nouvelle machine à part entière qui reprend quelques pièces de son petit frère le S800, mais vraiment pas beaucoup.
Ce qui vient changer, c'est tout d'abord le système de repliage de la machine avec des bras qui pivotes à 90° parallèlement au train.
C'est ensuite le système de fixation des bras avec des blocs taillés CNC et non plus des plots en plastique. De plus, il semblerait que DJI ait abandonné le système de connectique rapide des bras, sur cette version du S1000, le câblage est fixe (plus de système de contact par lamelles donc) ce qui résout un certain nombre de problèmes de glitches rencontrés par certains.
Ensuite, le système de dissociation du châssis principal avec la partie inférieure supportant la nacelle et le train a, quant à lui, été revu. Au revoir donc les silent blocs droits et bonjour les renvois à 90° montés sur un support comportant 3 silent blocs. Ce système, de toute évidence, sera encore plus performant en terme d'amortissement que le précédent système.
Au sujet des bras, il s'agit maintenant de tubes en carbone avec un support moteur en aluminium taillé CNC et le contrôleur est toujours fixé sous le moteur avec un radiateur. Pour les aficionados des crashes, ce système permettra de réduire sensiblement le coût des réparation car, avec un peu de chance, le tube en carbone devrait seul se rompre et permettre donc d'épargner les moteurs et le châssis central.
Au niveau de la motorisation, ce sont toujours les 4114 PRO qui sont installés avec une puissance totale de 4000W!

Caractéristiques techniques connues:

Durée de vol: 15 minutes avec une Zenmuse Z15-5D, batterie de 15000 mAh (1,8 kg)
Durée de vol: 19 minutes avec une Zenmuse Z15-5D, batterie de 20000 mAh (2,4 kg)
Train d'atterrissage rentrant
Espace optimisé pour l'installation d'un DJI A2-M
Poids au décollage: 10kg
Bras en tubes de carbones et repliables
Poids de l'appareil seul: 4.3 kg
Envergure en diagonale: 1100mm
Moteurs 4114 de 500W
Hélices 1552 (15x5,2") repliables
Connectique XT90 pour la batterie

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Avec tout ce bastringue autour de la sortie du Phantom 2 Vision (qui est en train d'arriver à pied par la Chine... Il devrait être disponible chez Patrick "Wonderland" Modélisme fin de semaine prochaine) on pourrait se demander si le Phantom n'est pas mort.

Et bien non, ce n'est pas le cas, le Phantom est aussi vivant Casper (elle est finaude celle-là!) et c'est ce qu'on va vous démontrer tout de suite!

DJI n'a cessé de sortir des options pour le Phantom, de la Zenmuse H3-2D aux hélices auto-serrantes, permettant ainsi de l'adapter à la demande, de le rendre toujours plus attirant et performant. Dans sa dernière livrée, vous pourrez trouver d'origine les options suivantes:

Récepteur double antenne, pour toujours être présent sur les ondes

Des petits coussinets pour éviter de drifter en se posant


Les hélices auto-serrantes (elles se serrent seules comme seulement certains l'ont deviné)

On pourrait se dire que ces options sont facultatives mais non, outre le fait qu'elles s'avèrent réellement utiles, elles témoignent toute la volonté de DJI de suivre le Phantom, de le faire évoluer.

De plus, dans les évolutions cachées, on notera le nombre pour le moins impressionnant de mises à jour ainsi que la nouvelle radiocommande. Certes elle n'a pas changé de d'aspect mais elle est maintenant facilement transposable en mode 1 ou 2 à l'aide d'un simple logiciel et équipée d'une nouvelle électronique.

En somme, le Phantom reste un produit d'actualité, même si le nombre d'évolutions embarquées au sein du Phantom est impressionnant. Son avantage réside dans sa simplicité (on le sort de sa boite et on le fait voler) et lorsque l'on a envie de plus, toutes les options sont disponibles pour faire un appareil adapté à ses envies: Zenmuse H3-2D, retour vidéo, kit upgrade autonomie etc!