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La sélection Patrick Modélisme

lundi 24 octobre 2011

Présentation du nouveau HPI Savage XS FLUX

SAVAGE FLUX XS Il revient tout petit et tout énervé! Vitesse annoncée 105 km/h ce Mini monster 4WD électrique 1/12 pré-assemblé à 98% avec système radio de 2,4 GHz, moteur brushless FLUX VEKTOR 4000Kv, contrôleur FLUX VAPOR PRO étanche, servo imperméable SF-10W et carrosserie peinte GT-2XS. Batterie et chargeur non inclus.




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Résumé des caractéristiques

- Ensemble RX/TX 2,4 GHz-TF-40/RF-40
- SF10W servo étanches
- Boîtier récepteur étanche
- Vapeur Pro imperméables Brushless
- Moteurs brushless Vektor 4000Kv 1410 4Poles avec ventilateur de refroidissement
- Compatible avec l'échelle 1/10ème (électroniques)
- 2.2 "roues et pneus (peut utiliser la plupart des roues échelle 1/10ème)
- Accès rapide à l'avant ou différentiel arrière en supprimant simplement les 4 vis
- Came type sauve servo
- Boîtier de batterie Spacieux avec verrouillage
- Visserie à tête cylindrique
- Double embrayage à glissement
- Montée entièrement sur roulements à billes
- Moteur en aluminium avec plaques de montage 4 positions
- Moyeux hexagonaux aluminium
- TVP (doubles plaques verticales) du châssis
- Châssis intégré une poignée de transport
- Différentiels Robuste à 4 vitesses
- Pare-chocs avant et arrière



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Le châssis


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Le châssis du Savage XS est très similaire à la version thermique du Savage, le Savage X que nous connaissons tant. Il est de type TVP (Twin Vertical Plates) signifiant Deux Plaques Verticales et qui ont une épaisseur de 5mm apportant un maximum de rigidité et de robustesse. Le châssis du Savage XS est conçu de manière à protéger l'ensemble des composants des dommages résultant des impacts.

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Le moteur

Le Savage XS est équipé d'un moteur Flux Vektor 4000 qui délivre énormément de puissance, tellement qu'un coup de gâchette trop viril lui fera faire un backflip! Des pignons optionnels existent pour avoir, au choix, plus de couple ou une plus grande vitesse de pointe.

Le contrôleur

Le contrôleur qui équipe le Savage XS est un Flux Vapor Pro ESC qui accepte des accus LiPo en 2S ou 3S. Il est équipé d'un ventilateur qui permet de le tenir frais dans toutes les conditions. Il embarque d'origine la marche arrière! Il est programmable via votre ordinateur en utilisant le HPI Link ou le Castle Link.

Electronique étanche!

Le Savage XS possède un botiier de récepteur étanche qui accueil un nouveau récepteur en 2.4GHz le protégeant ainsi de tout éventuel problème! Un nouveau servo de direction fait son apparition, lui aussi étanche, le SF-10W. Tout cela vous permettra de de ne pas être arrêté par des conditions humides!

Fonctionnement au LiPo

Le nouveau Savage XS fonctionnera avec des batteries non inclus LiPo soit en 2S (7.4V) soit en 3S (11.1V). Il est d'origine câblé en fiches Dean T Plug. Un emplacement spécialement dédié protègera votre batterie LiPo de tous chocs et, de plus, le boitier est équipé d'évents permettant de refroidir de manière optimale votre accumulateur!

Pignons de transmission intégralement en métal

Les pignons de transmission, pour être certain que toute la puissance soit transmise sans discontinuer, sont en métal! L'ensemble de la transmission est montée sur roulements.

Supsension surdimensionnée et robuste

La suspension surdimensionnée rend le Savage XS extrêmement robuste et capable de résister aux utilisation les plus sauvages! Les hexagones de roue de 12mm en aluminium permettent de monter la plupart des roues échelle 1/10. De plus, 4 amortisseurs fileté procurent un amortissement de qualité pour tous les terrains. ils sont remplis d'huile silicone et leur structure en Nylon leur permet d'être à la fois robustes et légers. Le Savage XS est équipé de pneus GT2 en 2.2" qui sont extrêmement polyvalents et permettent d'assurer un maximum d'adhérence sur n'importe quel terrain.

 

Nouvelle radiocommande


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L'ensemble des nouvelles HPI, dont le Savage XS, sont équipées de la nouvelle radiocommande 2.4GHz qui assure un contrôle TX parfait et de confiance. Cet émetteur est un 3 voies et permet l'ajustement des fins de course des servos, les débattements, les reverses et, enfin, le double débattement du servo de direction. L'ensemble est extrêmement léger et ne nécessite que 4 piles LR6! Quand bien même une perte d'émission venait à se produire, ce qui a peu de chance de se produire grâce à la technologie 2.4GHz, un failsafe intégré permettra un arrêt de sûr de la voiture!
 

CARACTÉRISTIQUES:

Longueur: 360mm
Largeur: 280mm
Empattement: 225mm
Entraînement: 4WD

A prévoir:

4 piles/Accus format AA/LR06 pour l'émetteur
Batterie (7.2V NiMH ou LiPo 7.4V ou 11,1 V)
Chargeur Nimh ou Lipo

jeudi 31 mars 2011

Voici la nouvelle RB ONE, le loisir compétition client...

Annoncée à Nuremberg et enfin livrée cette semaine en boutique !

Caractéristiques voiture :

- Voitures 1/8 Tout Terrain assemblé
- Plateforme moderne et compacte
- Châssis anodisé, entièrement fraisé type "V", plié également à l'arrière pour éviter " de talonner" lors des accélérations et réceptions de bosses
- Renforts avant arrière de châssis
- Bavettes de protection latérale
- Triangulation de dernière génération, réglable, moderne et performante
- Sauve servo de direction sur roulements à billes (4) et réglable en dureté
- Barres Ackerman réglables
- Entièrement équipé de biellettes à pas inversés
- Barre antiroulis avant et arrière réglables
- Amortisseurs gros volume réglables avec protection par soufflet
- Bavette de protection triangulation:amortisseur arrière
- Transmission 100% montée sur roulement à billes
- Transmission par cardans CDV avec protection par soufflet
- Couronne centrale acier
- Transmission des ponts par couple conique à haut rendement
- 3 différentiels à pignons coniques (4+2)
- Freinage par double disques époxy et plaquettes avec ressorts de rappel
- Réglage de la puissance du freinage
- Réglage de prépondérance du freinage avant/arrière
- Platine radio compacte et étanche (connections électrique invisible)
- Support moteur monobloc
- Support de différentiel central en aluminium
- Visserie 100% BTR
- Système de tringlerie gaz/frein alignée et simple
- Filtre à air pré-huilé à double mousse type low profile
- Embrayage 3 points avec masselottes carbone
- Réservoir avec filtre intégré et protection anti éclaboussures
- Durits d'alimentation sécurisées par clips
- Aileron réglable à haut pouvoir aérodynamique avec diffuseur
- Carrosserie peinte en Lexan
- Jantes à batons bi-couleurs noir/chrome
- Ecrous de roue fermés
- Pneus "long life" avec inserts



Caractéristiques moteur à tirette :


- Moteur RB 3.5cc très performant avec numérotation de série
- Carter renforcé avec ailettes de refroidissement et système anti fuites du roulement avant
- Piston usiné avec chemise 3+2 by-pass, préparée
- Bielle compétition allégée
- Chambre à combustion et bougie turbo
- Culasse haute "black" avec haut rendement
- Vilebrequin de 14mm turbo préparé
- Roulements à billes avec cages composite
- Carburateur aluminium/nylon anti vapor lock
- Système de démarrage Pull Start breveté
- Echappement coude/résonateur type "in line"

Contenu dans le boite :

- Voitures 1/8 Tout Terrain assemblé
- Emetteur/récepteur 2.4GHz
- Servo de direction sur roulement à billes et pignons métalliques
- Pack d'accus de réception
- Chargeur
- Pipette, chauffe bougie et outils
- Manuel en couleur

Matériel nécessaire non fourni :

- 8 piles ou accus 1.5V format AA/LR06 pour la radio
- 1 pile ou accu 1.5V format LR14 pour le chauffe bougie
- Carburant

Disponible chez Patrick modélisme !

lundi 13 décembre 2010

Une voiture électrique parfaite pour les débutants : la Lrp Truggy BLAST S10 TX RTR

120500_1.jpgLRP sort une nouvelle gamme de véhicule 1/10 électrique à un prix serré. Avec le BLAST S10 TX vous vous initierez parfaitement au pilotage RC.





Caractéristiques du Blast S10 TX RTR :

  •  4 roues motrices
  •  Transmission par cardans120500_2.jpg
  •  Support moteur en aluminium
  •  Châssis monobloc en nylon composite résistant et léger
  •  Suspensions dérivées du célèbre D4
  •  4 Amortisseurs réglables “Gros volume”
  •  Tous roulements à billes
  •  Biellettes carrossage et pincement à pas inverse
  •  Réglage ressorts amortisseurs par molette
  •  Noix de cardan acier
  •  Visserie 6 pans pour une meilleure fiabilité
  •  Multiples points d'ancrage pour les amortisseurs
  •  Différentiels à pignons avant et arrière
  •  Slipper central120500_3.jpg
  •  Cardans homocinétiques avants
  •  Barre anti-roulis avant et arrière
  •  Sauver servo réglable
  •  Livré avec pneus "high grip" et jantes 7 branches
  •  Compartiment accu pour NiMh ou LiPo
  •  Carrosserie peinte et décorée bleu/blanc ou bleu/rouge.
  •  Entièrement pré-montée, prêt à rouler

Eléments contenu dans le kit :

  •  Châssis Blast S10 TX
  •  Carrosserie peinte et décorée installéeBLASTTRUGGY.jpg
  •  Moteur type 540 à charbons ventilé installé
  •  Batterie de propulsion 7.2v 1600mAh installée
  •  Variateur électronique AI Runner Reverse installé (jusqu'à 18 tours)
  •  Radio-commande à volant 2 voies installée 27mhz AM
  •  Chargeur 220V

mardi 30 novembre 2010

Voici un Buggy pour débutant, c'est le Lrp BLAST S10 BX RTR à un prix compétitif pour les fêtes de Nöel

Envie d'un buggy pour cette fin d'année! Chez Patrick Modélisme la nouvelle LRP BLAST S10 est disponible, c'est la voiture RC idéal pour débuter !




Caractéristiques :LRP-S10-Blast-BX-RTR-Video.jpg

  •  4 roues motrices
  •  Transmission par cardans
  •  Support moteur en aluminium
  •  Châssis monobloc en nylon composite résistant et léger
  •  Suspensions dérivées du célèbre D4
  •  4 Amortisseurs réglables “Gros volume”
  •  Tous roulements à billes
  •  Biellettes carrossage et pincement à pas inverse
  •  Réglage ressorts amortisseurs par molette
  •  Noix de cardan acier
  •  Visserie 6 pans pour une meilleure fiabilité
  •  Multiples points d'ancrage pour les amortisseurs
  •  Différentiels à pignons avant et arrière
  •  Slipper central
  •  Cardans homocinétiques avants
  •  Barre antiroulis avant et arrière
  •  Sauver servo réglable
  •  Livré avec pneus "high grip" et jantes 7 branches
  •  Compartiment accu pour NiMh et LiPo
  •  Carrosserie peinte et décorée blanche ou bleue.
  •  Entièrement prémonté, prêt à rouler

Eléments contenu dans le kit :

  •  Châssis Blast S10 BX
  •  Carrosserie peinte et décorée installée
  •  Moteur type 540 à charbons ventilé installé
  •  Batterie de propulsion 7.2v 1600mAh installée
  •  Variateur électronique AI Runner Reverse installé (jusqu'à 18 tours)
  •  Radiocommande à volant 2 voies installée 27mhz AM
  •  Chargeur 220V

mardi 9 novembre 2010

LOSI présente le plus petit Truck Short Course du monde !!!

Nouveau chez Team Losi : le Micro Truck Short Course SCT 1/24e. 


LOSB0240_a1.jpgLe Micro Truck Losi est Conçu sur la base d’un châssis baignoire en composite et équipé d’un servo micro, d’un variateur de vitesse 2 en 1 avec récepteur AM 27 Mz, amortisseurs réglables et des pneus tout-terrain. Le Micro-SCT version RTR est entièrement assemblé avec radio, électronique et carrosserie (disponible en différentes couleurs).
La transmission quatre roues motrices est gérée par un engrenage différentiel pour une conduite  agressive.
Le kit est livré avec la radio et un accu NiMH de 4,8 V- 220mAh pour 5 minutes de conduite.

Caractéristiques techniques :

  • Longueur: 163 mm
  • Largeur: 94.5 mm
  • Poids: 165g
  • Châssis composite moulé
  • Suspension : 4-roues indépendantes
  • Entraînement: arbre d’entraînement par différentiel
  • Type de pneu: bande de roulement SCT Pattern
  • Moteur micro puissant
  • Radio 27MHz Losi – Système radio AM
  • Puissant mini servo de direction
  • Accu : 4.8V 220mAh NiMH
  • Taille de roue : Série 50

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