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La sélection Patrick Modélisme

Mot-clé - Spreading Wings

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samedi 18 janvier 2014

Réservez votre DJI S1000!

PM-S1000-HEAD.jpg

Il y a quelques temps, nous vous avions présenté le tout nouveau multirotor DJI S1000. Et bien voilà, des versions sont déjà sorties et ce bijou fera son apparition en France dans quelques semaines. Nous vous recommandons de réserver d'ores et déjà votre modèle car il risque d'être rapidement en rupture.

POUR RÉSERVER VOTRE OCTOROTOR DJI S1000, C'EST PAR ICI!

Voilà les caractéristiques supplémentaires qu'on a pu découvrir:

- Supports de bras en aluminium taillé dans la masse (CNC)
- Diamètre des bras en carbone: 2,5mm
- Système de branchement facile des bras: 1 câble coaxial pour l'alimentation - 1 fiche type JR pour le contrôleur
- Connectique directement intégrée sur le châssis
- Nouvelles hélices 1552
- Centralisation des connectiques de puissance sur une araignée centrale.

On ne manquera pas de vous tenir au courant dès que nous disposons de plus d'informations. En attendant, pour les photos, c'est juste en dessous.

samedi 30 novembre 2013

DJI Spreading Wings S1000


PM-S1000-7.jpgNous sommes tout content de vous présenter le nouveau DJI Spreading Wings S1000 dont la sortie officielle est annoncée pour courant janvier 2014.
La rumeur annonçait un S800 avec deux bras de plus mais force est de constater que tel n'est pas le cas!

Non, le S1000 est une nouvelle machine à part entière qui reprend quelques pièces de son petit frère le S800, mais vraiment pas beaucoup.
Ce qui vient changer, c'est tout d'abord le système de repliage de la machine avec des bras qui pivotes à 90° parallèlement au train.
C'est ensuite le système de fixation des bras avec des blocs taillés CNC et non plus des plots en plastique. De plus, il semblerait que DJI ait abandonné le système de connectique rapide des bras, sur cette version du S1000, le câblage est fixe (plus de système de contact par lamelles donc) ce qui résout un certain nombre de problèmes de glitches rencontrés par certains.
Ensuite, le système de dissociation du châssis principal avec la partie inférieure supportant la nacelle et le train a, quant à lui, été revu. Au revoir donc les silent blocs droits et bonjour les renvois à 90° montés sur un support comportant 3 silent blocs. Ce système, de toute évidence, sera encore plus performant en terme d'amortissement que le précédent système.
Au sujet des bras, il s'agit maintenant de tubes en carbone avec un support moteur en aluminium taillé CNC et le contrôleur est toujours fixé sous le moteur avec un radiateur. Pour les aficionados des crashes, ce système permettra de réduire sensiblement le coût des réparation car, avec un peu de chance, le tube en carbone devrait seul se rompre et permettre donc d'épargner les moteurs et le châssis central.
Au niveau de la motorisation, ce sont toujours les 4114 PRO qui sont installés avec une puissance totale de 4000W!

Caractéristiques techniques connues:

Durée de vol: 15 minutes avec une Zenmuse Z15-5D, batterie de 15000 mAh (1,8 kg)
Durée de vol: 19 minutes avec une Zenmuse Z15-5D, batterie de 20000 mAh (2,4 kg)
Train d'atterrissage rentrant
Espace optimisé pour l'installation d'un DJI A2-M
Poids au décollage: 10kg
Bras en tubes de carbones et repliables
Poids de l'appareil seul: 4.3 kg
Envergure en diagonale: 1100mm
Moteurs 4114 de 500W
Hélices 1552 (15x5,2") repliables
Connectique XT90 pour la batterie