Le T-34 Mentor a été largement utilisé comme un avion d'entrainement militaire originellement dérivé du Beechcraft model 35 V-tail.

Le T-34 pris l'air la première fois en Decembre 1948 et a été utilisé par l'U.S. Navy jusque dans les années 70.
Le CMPro T-34 est livré complet avec son train tricycle retractable et des détails maquette.
Installer votre radio (5 voies mini) 6-7 servos un moteur 52-65 4 temps et vous aurez un superbe Mentor .


Caractéristiques Techniques :
* Envergure - 148cm
* Surface alaire - 35.5dm2
* Longueur - 116cm
* Poids en vol - 2.65-2.8kg
* Motorisation - 40-46 2 temps 52-65 4 temps
* Radio 5 voies 6-7 servos
* Entoilage usine

Hélicoptère électrique haut de gamme, l'Excellium 500 a été développé par A2Pro afin de répondre aux attentes des pilotes quelque soit leur niveau, recherchant une machine à prix abordable, facile d'entretien, et utilisant des solutions techniques éprouvées.
La machine a été conçue pour tous les niveaux de pilotage, du débutant au pilote chevronné, et il est possible de changer la poulie principale du moteur ( 20, 26 et 35 dents, 26 dents d'origine) pour choisir un rapport de réduction adapté au niveau de pilotage.

Ce Kit comprend d'origine :

- Livré en kit avec notice détaillée
- Bulle Fibre de Verre peinte et vernie
- Châssis et dérives FRP ( Carbone en option) permettant une excellente rigidité ainsi qu'une tolérance élevée lors des petits crashs.
- Transmission principale double étage ( rapport de réduction 9,86 : 1 : 4,75 )
- Transmission anticouple par torque tube (carbone), pignons coniques métal et jonction torque tube par « cross drive adapter » (adaptateur métallique en croix) pour une résistance et des performances accrues.
- Tube de queue aluminium.
- Support de servos du cyclique indépendant des flancs, permettant une maintenance et un démontage rapide des flancs. Compatible avec tous les servos taille midi / standard.
- Support de servo d'anticouple sur le tube de queue.
- Pales principales fibre de verre avec âme en bois et renfort carbone.
- Tête de rotor principale en Aluminium ( butées à billes dans les pieds de pales principales)
- Carter d'anticouple en aluminium
- Support de batterie incliné de taille généreuse pouvant accepter de nombreux types d'accumulateurs différents
- Points d'ancrages sous le mât rotor pour installation ultérieure ( module optionnel) d'un système de prise de vues aériennes ou support d'unité « flybarless »

L'amortissement (medium) a été choisi et testé avec soin afin de répondre à de nombreux styles de vol. Il est ainsi possible de voler avec peu de tours au rotor, ce qui n'est pas le cas sur de nombreuses autres machines de même taille.
Le temps de vol avec un Accu 3700 Mah / 4S permet un temps de vol de 10 à 12 minutes en vol standard.
L'hélicoptère est conçu pour être équipé avec un set de motorisation composé de (non fourni ici):
- Accu pro-tronik de 3300 à 4400mAh 4S Li28 (25C)
- Moteur Pro-Tronik 500XH Heli 1900kv (réf: 71510)
- Variateur 80XH OPTO Pro-tronik (réf: 78081)
- U-bec Protronik (réf: 78563)

Spécifications techniques :

- Pales principales : 425 mm
- Diamètre rotor princicpal: 947 mm
- Poids en ordre de vol : 1700 Grammes selon équipement
- Servos recommandés pour le cyclique : taille midi (style HS-225MG Hitec, Futaba 9650, etc...) ou standard
- Servo recommandé pour l'anticouple : taille midi (idéal avec le gyro gy401, servo futaba numérique 9257), ( standard possible avec support
option)
- Batteries recommandées : 3300 Mah / 4S / Pro-Tronik ou bien 5S pour vol « 3D ».