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La sélection Patrick Modélisme

Hélicos

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vendredi 4 décembre 2009

SOLO PRO - NINE EAGLE

Par Patrick Modélisme le vendredi 4 décembre 2009, 16:26

Après le Solo 210, Nine Eagle sort le Solo Pro.

Le solo Pro est un hélicoptère Mono-Rotor. Il a l'avantage d'être très stable en stationnaire et de pouvoir faire des translations rapides grace à ces deux modes. En effet, d'une simple pression sur le manche des gaz vous passez du mode lent au mode rapide.Le plus, le Solo Pro Nine Eagle se comporte bien face au vent, ce qui en fait un avantage par rapport aux hélicoptères concurents. Le Solo Pro est également très solide et son prix très compétitif vous séduira.

Contenu Solo Pro Nine Eagle :
- Radio-commande 4 voies en 2.4Ghz compatible mode 1 et mode 2 en retournant l'antenne
- Kit Solo Pro
- Accu proplusion 120Mah 3.7V. Vendu par quantité de 1
- 4 Piles LR06 pour la radio-commande.






Caractéristiques Nine Eagle Solo Pro :
- Diamètre rotor : 190 mm
- Longueur : 207 mm
- Poids : 27 Gr

mercredi 2 décembre 2009

UN MONO ROTOR ETONNANT CHEZ SCORPIO

Par Patrick Modélisme le mercredi 2 décembre 2009, 17:54

MONO ROTOR SCORPIO 1&21 MODE 1 / MODE 2

La plus grande aspiration de chaque pilote d'hélicoptère coaxial est celle de pouvoir un jour arriver à piloter un hélicoptère mono rotor.
Le passage n'est pas facile et on va souvent au-dede déceptions considérables.La nouvelle tête du rotor de l' 1&21 rend le passage plus simple que par le passé. La stabilité de cet hélicoptère est vraiment surprenante. Les premiers vols de test ont donné l'illusion de piloter un birotor.
Les mono rotors, avec leur grande efficacité aérodynamique sont plus rapides que les birotors et ils demandent un peu d'entraînement pour ne pas se faire surprendre par la vitesse. L’avantage de ce modèle est de pouvoir voler en plein air, même avec un peu de vent. Cet hélicoptère mono rotor pas fixe est apte à satisfaire également les pilotes experts qui désirent s'amuser, sans trop réfléchir. Le nouvel Émetteur digital SC-402 permet d'inverser les commandes, de visualiser la position des trims.







CARACTERISTIQUES :

- Diamètre rotor principal : 440mm
- Diamètre rotor de queue tripale : 98mm
- Poids en vol avec batterie : 270 g
- Électronique de nouvelle génération avec stabilisation gyroscopique.
- Radiocommande digitale 2.4 ghz mode 1 ou mode 2
- Moteur électrique type 370SH- Batterie Lipo 7,4 V 1000mAH
- Chargeur 220V Lipo avec équilibreur.

mercredi 28 octobre 2009

UN MINI HELICO A PAS FIXE ! ENCORE JAMAIS VU !!!

Par Patrick Modélisme le mercredi 28 octobre 2009, 17:46

BLADE MSR E-FLITE


Le monde de l'"hélico" franchit un nouveau pas, avec le MSR E-Flite met entre vos mains un hélicoptère à pas fixe de 29 grammes.
Il est livré en version RTF (c'est à dire que tout le nécessaire pour le mettre en vol est fourni et qu'il est prémonté).
Ce Blade MSR révolutionne l'univers "hélico" car il vous offre la précision de pilotage d'un pas fixe avec la stabilité d'un bi-rotor. Il s'adresse parfaitement aux pilotes s'étant initié sur un bi-rotor (blade CX2/3 ou Micro CX) et voulant progresser sur une machine plus pointue










Caractéristique techniques :

- Tête rotor conçue pour une réactivité et une stabilité maximale en vol
- Diamètre rotor : 180mm
- Longueur : 190mm
- Moteur coreless
- Poids : 28g avec la batterie
- Vol d'intérieur et extérieur
- Hélicoptère à pas fixe
- Niveau : intermédiaire

Contenu du kit :

- Blade MSR prémonté
- Emetteur 4 Voies 2.4ghz DSM2 MODE 1 compatible avec Blade Micro CX
- Chargeur 4 ports pour charger simultanément 4 batteries + alimentation fournie
- 2 batteries fournies
- 4 piles pour l'émetteur




vendredi 11 septembre 2009

T-REX 450 SPORT KIT - ALIGN

Par Patrick Modélisme le vendredi 11 septembre 2009, 16:18


Voici la dernière monture du célèbre T-Rex 450 Align : le T-Rex 450 Sport.

Remplaçant les précédentes versions SE V2, S, XL,... le T-Rex 450 Sport est le nouvel hélicoptère classe 450 à courroie de référence, pour le débutant comme pour le pilote confirmé jusqu'au pilote 3D.

Equipé d'une tête de rotor re-dessinée : nouveau moyeu rotor plus large, nouveaux pieds de pales et nouveaux leviers de mixage plus rigide et grace à l'utilisation de roulements à bille de grande précision ainsi que d'un nouveau ratio de mixage, procurant au T-Rex 450 Sport une plus grande stabilité et une plus grande agilité.

Le nouveau plateau cyclique utilisant une boule traitée dure, combiné aux nouveaux leviers de mixage permettent d'obtenir une plus grande résolution des mixages mécaniques ainsi qu'une grande précision de contrôle.

Le chassis en 4 parties re-dessinées en carbone de 1,2mm permet un meilleur positionnement du moteur et le nouveau support en aluminium augmentent la rigidité globale du chassis tout en simplifiant encore les opérations de maintenance.

Le nouveau guide d'autorotation, le support de batterie et la base du chassis utilisent un plastique fibré de qualité industrielle, augmentant la durabilité et esthétique.

Afin de simplifier la maintenance et l'installation des servos, le chassis est équipé de nouveaux blocs de fixations pour les servos.

Le chassis a été stratégiquement évidé afin de fournir une référence lors du réglages des servos, toujours dans un soucis de facilité.

Un nouveau support de gyroscope a été conçu et placé entre les flancs, à l'arrière du chassis, afin de limiter les transferts de vibrations vers le gyroscope et de prévenir d'éventuels dommages qu'il pourrait recevoir lors d'un crash.

L'anti-couple a lui aussi été re-dessiné. Les pieds de pales sont désormais équipés de contre-poids dynamiques, augmentant fortement la fluidité de la commande d'anti-couple. Un nouveau support de stabilisateur horizontal ainsi que de nouveaux haubants plus longs réduisent encore les vibrations du tube de queue. Les dérives en carbones permettent également une meilleure visualisation.

Caractéristiques :

?Longueure : 643mm
?Hauteur : 228mm
?Diamètre du rotor principal : 715mm
?Diamètre du rotor anti-couple : 158mm
?Couronne principale : 150T
?Couronne d'autorotation : 106T
?Pignon d'anti-couple : 25T
?Rapport de réduction : 1:10.7:4.24
?Masse (sans système de propulsion): 445g
?Masse en ordre de vol : Approx. 770g

Dans le kit :

?T-REX 450 SPORT Kit

?Pale carbone 325 mm

?RCE-BL35X 35A Brushless ESC

?450M Brushless

SCORPIO - 2&10

Par Patrick Modélisme le vendredi 11 septembre 2009, 14:51


Particulièrement adapté pour ceux qui n'ont aucune expérience du pilotage, ce micro-hélicoptère électrique équipé de deux rotors principaux tournant à contre sens n'a pas besoin de rotor d'anticouple, au contraire des hélicoptères traditionnels où le couple généré par la rotation du rotor principal est contré par celui du rotor de queue.
Il est équipé de la nouvelle technologie 2,4GHz, plus besoin de quartz, qui scanne automatiquement les fréquences disponibles pour une plus grande sécurité lors du pilotage.
Malgré sa petite taille, le 2&10 est ultra robuste, il résiste aux chocs.
Avec sa batterie LiPo incluse dans le kit, son autonomie de vol atteindra 8 minutes.

Vous pourrez passer du mode 1 au mode 2 très facilement, il vous suffit de dévisser l'antenne, de la faire pivoter de 180° et de la revisser.

Le 2&10 est disponible en 3 coloris, en rouge, en jaune et en vert.


Le kit comprend :

- Un micro-hélicoptère.
- Un émetteur 2,4GHz, avec chargeur intégré.
- Une batterie de propulsion LiPo 110mAh 3,7V.
- 4 piles AA pour l'émetteur.
- Un tournevis.

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